Untitled

«ЗЕЛЕНИЙ ПОДАТОК» НА ВЕЛИКІ АВТОМОБІЛІ

Власники великих автомобілів із січня цього року, згідно з новим "податком зеленої дороги", який був запроваджений Міністерством навколишнього середовища Франії, будуть сплачувати за нову модель авто на 3 500 євро більше. Новий закон про довкілля спрямований на зменшення забруднення повітря, води та ґрунту протягом наступних 5 років. Тому він також передбачає грошові винагороди розміром до 700 євро для водіїв, які обирають малолітражні автомобілі, тобто менш шкідливі для природи та здоров'я людей. Урядові кола Франції вважають, що це - підхід батога й пряника, який нічого не коштуватиме для платників податків, однак змусить автомобілістів двічі подумати про те, яка техніка їм потрібна більше і яку машину краще придбати.
Згідно з законом, усі нові машини, що продаватимуться у Франції, будуть поділені на 5 класі, залежно від того, яку шкоду вони спричинятимуть довкіллю - від найменшої до найбільшої. Більшість сімейних автомобілів середнього розміру, на зразок "Renault scenic", належатимуть до середньої, нейтральної, групи, категорії С. Їхні власники не платитимуть "податок зеленої дороги", втім вони не матимуть права і на вже згадану винагороду. Але автомобілі, які викидають у навколишнє середовище менше ніж 140 г/км оксиду вуглецю, газу, який є основною причиною парникового ефекту, потраплять до особливого реєстру, їхні господарі отримуватимуть грошову винагороду в сумі 200-700 євро. Це стосуватиметься і власників дизельних авто, оснащених спеціальними фільтрами, що затримують шкідливі дрібні часточки з вихлопних труб. У "чорному списку" - власники великих автомобілів із закритим кузовом, двигуни яких викидають у повітря понад 180 г СО2, або ж прихильники великогабаритних чотирьохосьових авто, які їздять на дизельному паливі і чия техніка не оснащена фільтрами, сплачуватимуть штрафи від півтори до трьох з половиною тисяч євро. Гроші, отримані від власників 350 000 машин з потужними двигунами (а саме така кількість техніки продається щороку), будуть використовуватися безпосередньо для виплати винагород іншим автолюбителям. А їх армія велика - 670 000 людей, які мають безпечніші для навколишнього середовища моделі. За результатами дослідження, здійсненого Французьким агентством з питань здоров'я людей і безпеки навколишнього середовища, у цій країні приблизно 7% передчасних смертей трапляються щороку від раку легенів, проблем з дихальною системою та через інфаркти міокарда, що є прямим наслідком поганої екології, спричиненої автомобільними викидами. У Франції щороку від атмосферного забруднення помирає понад 30 000 людей. Від 7 до 20% випадків захворювань на рак викликані забрудненням повітря, доріг, міських площ тощо. На думку прем'єр-міністра Жан-П'єра Раффарен, уряд більше не може стояти осторонь цієї проблеми.
Закону передувало суперечливе рішення Паризької мерії, прийняте на початку грудня 2004 року. Мова йде про спробу заборонити пересування вулицями столиці великих авто. Популярні джипи - одні з найшкідливіших для навколишнього середовища видів транспортних засобів. Вони викидають в атмосферу в чотири рази більше СО2, ніж звичайні машини, особливо в умовах автомобільного руху в місті . "Джипи просто не підходять для міст. Іноді диву даєшся, навіщо люди їздять на них, - сказав в Парижі Деніс Баупін, старший радник Партії зелених, який запропонував таке рішення. Міністерство навколишнього середовища, пояснило, що власники потужних джипів "Volkswagen Touareg" та "Toyota Landсruiser" підлягатимуть максимальному штрафу в розмірі 3 500 євро. Французькі виробники автомобілів в основному позитивно сприйняли такі нововведення, тому що, на відміну від німецьких або японських конкурентів, французи не спеціалізуються на виготовлені потужних джипів. Концерн PSA, що випускає "Peugeot" та "Citroen", виступає за будь-які спроби заохотити клієнтів купувати безпечні для навколишнього середовища транспортні засоби. Влітку 2004 року мер Лондона Кен Лівінгстоун назвав повнопривідні автомобілі "поганими для Лондона і абсолютно непотрібними", а їхніх власників - "повними ідіотами". Дослідження, проведене Французьким агенством навколишнього середовища та управлінням енергетикою поставило розкішний але громіздкий джип "Мерседес G500" на перше місце у "списку сорому". У ньому - найшкідливіші для навколишнього середовища автомобілі Європи.

Найзеленіші машини 2004 року

Марка та модел	Спеціфікації ^a	Стандарти емісії вихлопних газів ^a	Кількість Міль на 1 галлон: у місті	Кількість Міль на 1 галлон: поза містом	Оцінка
HONDA CIVIC GX	1.7L 4, авто CVT [CNG] ^b	PZEV	30	34	57
HONDA INSIGHT	1.0L 3, авто CVT	SULEV II	57	56	56
TOYOTA PRIUS	1.5L 4, авто CVT	PZEV	60	51	53
HONDA CIVIC HYBRID	1.3L 4, авто	PZEV	47	48	51
TOYOTA ECHO	1.5L 4, ручне	Tier 2 bin 9	35	43	43
NISSAN SENTRA	1.8L 4, авто	PZEV	28	35	42
HONDA CIVIC HX	1.7L 4, manual	ULEV I	36	44	42
MAZDA 3	2.0L 4, manual	PZEV	28	35	41
TOYOTA COROLLA	1.8L 4, manual	ULEV I	32	40	40
HYUNDAI ELANTRA	2.0L 4, manual	Tier 2 bin 4	27	34	40
SCION xA	1.5L 4, auto	Tier 2 bin 9	32	38	40
HONDA CIVIC	1.7L 4, manual	ULEV I	32	38	40
^a Certain other transmission and emission standard configurations of these models score nearly as well. ^b Compressed natural gas (CNG) vehicle fuel economy given in gasoline-equivalent miles per gallon.